电动 MINI COOPER 购车手册：整体性价比很低，推荐 23.98 万的艺术家

7 月 6 日，全新电动 MINI COOPER 正式上市，共推出 5 款车型，售价区间为 18.98 万到 26.68 万。

上市权益：1，至高“5,000 元订金膨胀至 15,000 元”，实际上只有中高配才能享受“5000 抵 15000”的膨胀金，入门版无膨胀金，次低配膨胀金为“5000 抵 10000”，实际售价见下图。

2，特殊颜色可享 6000 元加装费减免，但是入门版大玩家只有白色一个配色；

3，MINI 零售融资方案，利息节省至高 20000 元，根据官方的配置信息，首付最低 20%，24 期年利率 4.28%，36 期年利率 4.88%，48 期年利率 5.48%；

4，“以旧换新”可享至高 6000 元置换补贴；

5，忠诚客户可享至高 10000 元购车礼遇，忠诚客户其实就是 MINI 或宝马的老车主，大玩家车型没有，经典派可享 8000 元购车礼遇，其余三款中高配车型可享受 1 万元购车礼遇；

6，交付礼：826 COOPER 币和一份礼包；

7，整车质保 3 年或 10 万公里；

8，三电保修期，动力电池 8 年或 16 万公里，电机和电控是 8 年或 12 万公里；

9，购买后 100 天保价权益。

1/65 限定版目前已经无法购买，下面重点介绍其他四个版本的配置。

车身：长宽高为 3858/1756/1458mm，轴距为 2526mm，最小离地间隙 130mm。新车为三门四座两厢车，大玩家和经典派的整备质量为 1605kg，满载质量为 2055kg，艺术家和赛车手的整备质量是 1640kg，满载质量也是 2055kg。

电池和续航：新车搭载来自蜂巢能源的 51.5kWh 的三元锂电池，大玩家和经典派的 CLTC 续航是 456km，艺术家和赛车手是 452km。10-80%电量快充 30 分钟，慢充 5.5 小时。

动力：新车均为前置前驱布局，大玩家和经典派搭载一台最大功率 135kW（184 马力）的永磁同步电机，最大扭矩 290N·m，零百加速 8.1 秒；艺术家和赛车手搭载的也是同一款来自联合电子的电机，型号为“HC0001N0”，不过最大功率来到了 160kW（218 马力），最大扭矩 330N·m，零百加速 7.1 秒。

悬挂：新车搭载前麦弗逊后多连杆式。

车身颜色：新车有风云灰、北极熊白、英伦绿、班尼迪克黄、魔法蓝和辣椒红六种配色。其中大玩家只能选择白色车身和白车顶，其余车型为黑色车顶，赛车手车型可选红色车顶。

空间：后备箱标准空间为 210L，后排支持 4/6 比例放倒，放倒后有 800L 的空间。

安全：全车标配 8 安全气囊，包括主副驾安全气囊、前后排侧气囊、侧气帘。

内部配置：新车搭载一个 9.45 英寸的中控圆形屏，支持 CarPlay 和安卓互联。支持语音识别，唤醒词为“你好 MINI”。方向盘的材质为真皮。座椅方面，大玩家版为织物，经典派、艺术家和赛车手是皮织混搭。

音响方面标配 6 个扬声器，选装舒适套装后升级为哈曼卡顿的 10 扬声器音响。新车除大玩家外都有多色氛围灯。另外新车标配了原厂 ETC，并支持远程启动。

外部配置：新车标配了日间行车灯和 LED 大灯，但样式有所不同，大玩家和经典派为上图上面样式，艺术家和赛车手为上图下面样式，并且后者的 LED 大灯是矩阵式。

新车标配胎压报警、主动进气格栅和无边框车门。

选装：新车有两个选装包，一个是 1.6 万元的舒适套装，包括无钥匙进入、电动折叠及加热外后视镜、10 扬声器哈曼卡顿音响。这个选装包只有经典派能选。

第二个选装包是 2 万元的行车安全辅助套装，包括 10 扬声器哈曼卡顿音响、AR 导航、L2 级辅助驾驶系统，支持 ACC 自适应巡航。

推荐配置一：COOPER SE 艺术家，实际售价 22.98 万元

艺术家相比经典派实际上贵了 2.5 万元，但多了 18 英寸的轮毂、更时尚的矩阵 LED 大灯、座椅电动调节、全景天窗（不可打开，带记忆功能）、车内摄像头、前排座椅加热、电动折叠后视镜及加热、无钥匙进入。另外电机的功率更大，零百加速 7.1 秒（经典派和大玩家是 8.1 秒）。

虽然贵出的 2.5 万有点肉疼，但买 MINI 的消费者很多对“性价比”并不是那么关注，上面几项配置实际使用中还是比较实用的，只能说 MINI 太不厚道，这些配置理应都是标配的。

推荐配置二：COOPER E 大玩家，实际售价 18.98 万元

大玩家是入门车型，但也是非常具有个性的，白色车身+白色车顶是独一份，再搭配 16 英寸独一份的四幅轮毂，如果你本来就准备买个白色的电动 MINI，大玩家版绝对是不错的选择。

推荐配置三：COOPER E 经典派，实际售价 20.48 万元

经典派比大玩家贵了 1.5 万元，轮毂升级为 17 寸轮毂，方向盘变成了运动方向盘，同时有方向盘加热功能，颜色也有 6 种可选，对于不想买白色的用户来说是个性价比还行的选择。

推荐配置四：COOPER SE 赛车手，实际售价 24.98 万元

赛车手比艺术家贵了 2 万块钱，多了 JCW 专属外观和内饰套件，JCW 专属运动座椅并带主驾按摩功能。对于追求个性运动的消费者来说值得为信仰充值一波。

整体来看，这次全新电动 MINI COOPER 的性价比很低，20 万买一个 51 度电池的前驱双门四座车型，隔壁 Smart 精灵#1 起售价已经来到了 15.49 万元，中配 17 万多就能买到 535km 续航 6.7 秒加速的后驱小钢炮，尺寸也更大一圈，配置更丰富。

当然从设计和调性的角度来看，全新电动 MINI COOPER 对 MINI 的经典元素有了更多的传承，维持了依然“MINI”的车身和时尚的设计，虽然没有性价比，也是当下电动车市场比较稀有的一环。