“火爆”的智己L6，会是智己汽车的救命稻草吗？

智己L6(图片|配置|询价)最早在今年5月13日完成上市，定位于中大型轿车，官方指导价在21.99-34.59万元。按照官方发布的消息，智己L6上市仅48小时锁单量达6000辆，几天后锁单量正式突破10000辆。而根据公开的销量数据显示，智己L6在5月份销量为3417辆，成为了全品牌目前销量最高的车型。

而这还是新车上市后非首个完整月的销量数据，随着后期产能的逐渐提升，智己L6的销量还有望迎来进一步的上涨。那么对于全品牌来说，相对火爆的智己L6能成为智己品牌的“救命稻草”吗？我认为成功的概率不会特别大，智己汽车还需要更多更加重磅的车型来巩固市场地位。

之所以这么说是因为在二十多万起步的价位内，智己L6的竞争力算不上特别强，车辆在配置方面表现是不错的，可品牌力会是影响智己L6销量的致命因素。作为上汽集团联合张江高科、阿里巴巴集团打造的中高端新能源汽车品牌，智己目前在售车型分别有智己L6、智己LS6、智己L7、智己LS7，品牌诞生将近4年就推出了4款车型已经不算少了，可知道这个品牌的人却依然只是少数。

智己L6 最低售价：20.49万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1.6万 车友热议 二手车暂无

一方面是上汽在前期针对智己品牌的营销相对较差，品牌知名度没有打响，另一方面是很多人对上汽本身是不太看好的，上汽旗下子品牌非常多，但像荣威、名爵等子品牌在国内市场的表现都不太好，五菱热度稍高，可也只聚焦于中低端市场，突然推出个智己汽车想冲击中高端市场，短时间就想获得成功似乎不太现实。

如果说智己以前的产品足够出色，那么还能给智己L6的后续发展铺平道路，可问题是智己之前推出的车型基本都卖不好，比如智己LS6上市后月销量几乎突破10000辆，可今年1月份开始销量直接腰斩，今年5月份只卖出483辆车。而智己L7、智己LS7自上市以来月销量就没有试过超2000辆，5月份智己L7只卖了16辆车，智界LS7卖了335辆。

在这种情况下，很多人就算对智己L6有想法但也不敢冒然下订，很多老车主对智己的看法也是偏向于负面的，有人吐槽智己车型突然降价“背刺”老车主（非官方降价，经销商行为），还有智己L7车主曾发起维权行动，吐槽相关权益无法兑现，遭受不公平待遇等。

在品牌力本就不足的情况下还出现了各种负面消息，这让很多消费者对智己品牌更加失去信心。除了品牌的影响以外，在智己L6这个价位段的竞争也非常激烈，像特斯拉Model 3、小米SU7、比亚迪汉、极氪007、极氪001、智界S7等都有着极强的产品力，而各自都有着各自的卖点，而智己L6还缺乏一些让人非买不可的理由。

智己L6 最低售价：20.49万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1.6万 车友热议 二手车暂无

总的来说，智己汽车想要光靠智己L6一款车型“翻盘”的可能性并不大，这款车具体表现如何还需要看后来几个月的销量。那么你觉得智己汽车目前存在的最大问题是什么？该品牌在国内新能源汽车市场完全扎根立足的可能性大吗？